南极洲，人类末了达到的年夜陆。这块常年被冰雪笼罩且人迹罕至的年夜陆，也是世界列国竞相探秘的地盘。1985年，中国第一个南极考查站——长城站于冰雪世界中正式完工，不单弥补了科学事业上的一项空缺，更是开启了南极科考新篇章。2026年，中国第42次南极考查队顺遂返航，多项结果刷新世界纪录，标记着我国南极科考综合能力与自立设备程度再上新台阶。

从开荒探路，到耸峙南极，再到年夜国担任。这场超过四十余年的接力奔跑，恰是中国极地科考最感人的过程。而于这段壮阔征程的出发点，一名先行者的身影非分特别清楚，他即是中国科学院地舆科学与资源研究所研究员张青松。

“全无所闻”踏上南极年夜陆

接到赴澳南极凯西站拜候考查的使命时，张青松正于青岛及中国科学院青藏考查队地貌组的同事一路编写陈诉。其时，中国的科研职员还有从未踏上过南极洲的地盘，对于南极冰雪世界全无所闻，前路布满未知与挑战，而留给张青松的预备时间只有短短两周。

1980年1月6日，张青松怀着忐忑而畏敬的表情及火伴董兆乾踏上前去南极凯西站的征程。为期75天的考查之旅，张青松及董兆乾伴同Australia南极局长麦科师长教师前后考查拜候了美国麦克默多、新西兰斯科特、Australia凯西及法国迪 迪尔维尔等南极科考站，增加了常识，扩展了眼界，增强了中澳情谊，为中国将来自立开展南极科考蹚出了一条通道。

王宁：您接到这一封加急电报是何时？那时辰您于做甚么？

张青松：咱们正于青岛撰写青藏高原考查陈诉。刚去了一周，就忽然收到所里的加急电报，“火速归京，有出国使命”。我12月21日，到京，1月6日出发。

张青松：规划就如许。甚么使命？没有详细使命，安全地去，在世回来，就是完成使命。甚么也不知道，凯西站于哪里也不知道，对于南极的相识险些是零。

王宁：此刻有一个话叫特种兵出差，可能指的就是您如许吧。

300千克样本与18篇论文

1980年12月，张青松再次赴南极年夜陆，成为于南极越冬考查的第一个中国人。此次他于Australia南极戴维斯站待了11个月，夏日天天干活跨越18个小时，采回了8箱约300千克样本。这些样本厥后被张青松及他的互助者改变成为了18篇论文，这是中国人自立完成的第一部东南极戴维斯站区地貌与晚第四纪研究结果，也弥补了该地域的研究空缺，荣获中国科学院科技前进二等奖。同时，张青松还有于1982年第四届国际南极地学会商会宣读了2篇论文，得到好评。

但即便学术结果被国际学术界承认，作为《南极公约》的缔约国，我国倒是其时结合国安理会常任理事国中独一于南极事件中没有表决权的国度。由于咱们还有没有本身的南极常年科考站及久远的国度研究规划。这段铭肌镂骨的辱没让中国科考人深刻熟悉到，没有自立极地科考系统，小我私家再努力也没法让中国博得国际尊敬。

王宁：您的论文，其时于国际学术界虽然被承认了，可是这是您小我私家的举动，不克不及算是中国的举动。

张青松：英国的极地研究所所长叫斯科特，他跟我扳谈。我说这是咱们中国对于南极考查的一些孝敬，他说这是你小我私家做的事情，不代表你们当局。我说我是中国当局调派的，他说你是于Australia的站上做的。

王宁：对于在咱们来讲，就是患上加紧时间，迎着坚苦上，尽快把咱们的建站起来。

张青松：其时提出建站第一，1984年炎天，决议要组建中国初次南极考查队了，郭琨主任把我找到南极办公室，请我到场而且当副队长。咱们本身要建站了，我固然兴奋。

极昼窗口期筑起南极“长城”

1984年11月20日，中国初次南极洲考查队从上海启航，方针明确而坚定——于乔治王岛建成我国首个南极常年科学考查站。然而达到乔治王岛时发明，考查队带领选定的站址已经被其时无交际瓜葛的乌拉圭先行盘踞了。张青松凭着从阿根廷船主参谋借阅的航空照片研判与富厚的野外考查经验，建议扩展选址规模，将站址转向菲尔德斯半岛东南部。颠末具体查询拜访及平易近主会商，确定长城站现址，报请国度南极考查委员会武衡主任核准。

站址确定后，更年夜的磨练相继所致。喜迎新年的跨大他们抢搭帐篷，于落差两米的风波中建船埠，不分日夜于极昼窗口期建起中国首个南极科学考查站长城站，标记着中国南极科考事业迈出了汗青性的一步。

王宁：不是说插上五星红旗，咱就把这个站建完了就走了。它实在要接管许多的时间磨练。

张青松：最少要连结三五十年。

王宁：这个站此刻已经经四十多年，是咱们永世的一个基地了。

张青松：科学技能的成长就是要包管咱们的国度可以或许康健连续成长，把咱老黎民日子过患上平安然安。长城站地点的地域及外围的斯科舍海是南年夜洋生物质源最富厚、最集中之处，以是咱们此刻把长城站结合韩国、阿根廷、智利、巴西、俄罗斯互助起来，相称一个国际互助的南极海洋生物质源及海洋生态试验基地。

（原标题：以身开荒铸就出发点 专访中国初次南极考查队副队长张青松）